Meoni sostuvo que “cada kilómetro de vía a recuperar requiere del Estado entre 700.000 y un millón de dólares; entonces, es una inversión sumamente importante, y es parte del convencimiento de que la recuperación de los ferrocarriles en la Argentina será la recuperación de muchísimos pueblos y regiones del país”.

En este marco, el ministro dijo en declaraciones a Radio Nacional que se está "trabajando activamente para recuperar esas vías para que transporten cargas que bajen los costos logísticos de cada región y puedan empezar a producir, con la posibilidad de que sus productos lleguen a mercados mucho más lejanos”.

En relación a la Hidrovía Paraná-Paraguay, explicó que “el objetivo es que esa vía troncal siga creciendo en mantenimiento, en señalización, más al norte, que pueda llegar a Formosa, a Misiones, a Corrientes, a los dos puertos de Chaco para que también la producción pueda salir por allí y abaratar costos y hacer un impacto muy positivo en materia ambiental”.

“Muchas veces al transporte se lo mira de una manera secundaria y la verdad que esta rentabilidad de una producción en un lugar o no, está dada exclusivamente en el costo de la logística, en el costo del transporte, entonces esto es lo que queremos modernizar, en definitiva, para que en cada región del país pueda producirse”, dijo Meoni.

Asimismo, el funcionario expresó que el Gobierno nacional está "orgulloso del desempeño que ha tenido Aerolíneas Argentinas, en principio cuando tuvo que viajar a China para traer los insumos hospitalarios, y que fue muy importante en esta primera instancia y ahora en el traslado de vacunas”. “Acaba de llegar el último vuelo de Rusia con 732.000 vacunas, realmente eso es porque tenemos una aerolínea de bandera que es capaz de hacerlo”, afirmó el funcionario.